1. "İvme, Kuvvet ve Kütle Arasındaki İlişkiyi Araştırma" deneyinde benimsenen temel bilimsel yöntem şudur:
- A. Değişken Kontrol Yöntemi
- B. İdeal Deney Yöntemi
- C. Eşdeğer İkame Yöntemi
- D. Mikro-eleman Yöntemi
Deneye Geri Dön
İvme, Kuvvet ve Kütle Arasındaki İlişkiyi Araştırma - Sınıf Uygulaması
İlerleme1 / 10
"İvme, Kuvvet ve Kütle Arasındaki İlişkiyi Araştırma" deneyinde benimsenen temel bilimsel yöntem şudur:
İvme, Kuvvet ve Kütle Arasındaki İlişkiyi Araştırma - Sınıf Uygulaması - Soru Bankası
Newton'un İkinci Yasası deneyi anlayışınızı test edin; F=ma ilişkileri, kontrollü değişken yöntemi, veri işleme ve grafik analizini kapsar.
2. Simülasyon deneyinde, kütle $M = 0.5\text{kg}$ sabit tutularak, çekme kuvveti $0.5\text{N}$'dan $1.0\text{N}$'a çıkarıldığında, ivme nasıl değişmelidir?
- A. İvme orijinalin 2 katı olur
- B. İvme orijinalin $\frac{1}{2}$'si olur
- C. İvme $0.5\text{m/s}^2$ artar
- D. İvme değişmeden kalır
3. [Hesaplama] Bir arabanın kütlesi $0.5\text{kg}$'dır ve sürtünme ihmal edilerek $1.5\text{N}$'luk sabit bir çekme kuvvetine maruz bırakılır. Arabanın ivmesi:
- A. $1.0\text{m/s}^2$
- B. $2.0\text{m/s}^2$
- C. $3.0\text{m/s}^2$
- D. $0.75\text{m/s}^2$
4. Elde ettiğiniz $a\text{-}F$ grafiği orijinden geçen düz bir çizgi ise, bu neyi gösterir?
- A. İvme kuvvetle doğru orantılıdır
- B. İvme kuvvetle ters orantılıdır
- C. İvme kuvvetin karesiyle doğru orantılıdır
- D. İvme kuvvetten bağımsızdır
5. "İvme ve Kütle Arasındaki İlişkiyi" araştırırken, neden $a\text{-}m$ grafiği yerine $a\text{-}1/m$ grafiği çizilir?
- A. Çünkü $a$, $1/m$ ile doğru orantılıdır, grafik düz bir çizgidir ve analiz edilmesi daha kolaydır
- B. Çünkü $a\text{-}m$ grafiği çizilemez
- C. Çünkü $a$, $m$ ile doğru orantılıdır
- D. Çünkü fizik kuralları bunu gerektirir
6. Neden bu deneyde "sürtünmeyi dengeliyoruz"? (Simülasyon ideal, sürtünmesiz bir ortam ayarlayabilse de)
- A. İpin gerilimini araba üzerindeki net dış kuvvete eşitlemek için
- B. Arabanın kütlesini artırmak için
- C. Zamanlayıcı bandının daha eşit işaretlenmesini sağlamak için
- D. Araba üzerindeki ipin gerilimini azaltmak için
7. [Hesaplama] Bir deneyde, ölçülen bant verileri şöyledir: $x_1 = 2.0\text{cm}$, $x_2 = 3.0\text{cm}$, $x_3 = 4.0\text{cm}$, $x_4 = 5.0\text{cm}$, $x_5 = 6.0\text{cm}$, $x_6 = 7.0\text{cm}$. $T = 0.1\text{s}$ verildiğinde, ardışık fark yöntemini kullanarak ivmeyi hesaplayın:
- A. $1.0\text{m/s}^2$
- B. $2.0\text{m/s}^2$
- C. $0.9\text{m/s}^2$
- D. $9.0\text{m/s}^2$
8. Ardışık fark yöntemi kullanılarak ivmenin hesaplanması ile ilgili olarak, aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur:
- A. Ardışık fark yöntemi, tesadüfi hataları azaltmak için verileri tam olarak kullanabilir
- B. Sadece banttaki 1. ve son nokta kullanılabilir
- C. Ardışık fark yöntemiyle hesaplanan sonucun kesinlikle hatası yoktur
- D. Sayma noktaları ne kadar fazlaysa o kadar iyidir, her nokta alınmalıdır
9. Newton'un İkinci Yasası hakkında aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur:
- A. Bir nesnenin ivmesi, üzerine etki eden net dış kuvvetle doğru orantılı ve kütlesiyle ters orantılıdır
- B. Bir nesnenin hızı ne kadar büyükse, aldığı net dış kuvvet o kadar büyüktür
- C. Bir nesnenin kütlesi ne kadar büyükse, aldığı yerçekimi o kadar küçüktür
- D. Bir nesne kuvvete maruz kalmadığında, statik bir durumda olmalıdır
10. Deneyde, eğer biri devam etmeden önce sürtünmeyi dengelemeyi unutursa, sonuç ne olur?
- A. Ölçülen ivme teorik değerden daha küçüktür
- B. Ölçülen ivme teorik değerden daha büyüktür
- C. Ölçülen ivme teorik değere tam olarak eşittir
- D. Zamanlayıcı bandı düzgün çalışamaz