1. Trong thí nghiệm "Khảo sát Mối quan hệ giữa Gia tốc, Lực và Khối lượng", phương pháp khoa học cốt lõi được áp dụng là:
- A. Phương pháp Kiểm soát Biến
- B. Phương pháp Thí nghiệm Lý tưởng
- C. Phương pháp Thay thế Tương đương
- D. Phương pháp Vi phân
Quay lại Thí nghiệm
Khảo sát Mối quan hệ giữa Gia tốc, Lực và Khối lượng - Bài tập trên lớp
Tiến độ1 / 10
Trong thí nghiệm "Khảo sát Mối quan hệ giữa Gia tốc, Lực và Khối lượng", phương pháp khoa học cốt lõi được áp dụng là:
Khảo sát Mối quan hệ giữa Gia tốc, Lực và Khối lượng - Bài tập trên lớp - Ngân hàng câu hỏi
Kiểm tra hiểu biết của bạn về thí nghiệm Định luật II Newton, bao gồm mối quan hệ F=ma, phương pháp biến số kiểm soát, xử lý dữ liệu và phân tích đồ thị.
2. Trong thí nghiệm mô phỏng, giữ khối lượng $M = 0.5\text{kg}$ không đổi, khi lực kéo tăng từ $0.5\text{N}$ lên $1.0\text{N}$, gia tốc sẽ thay đổi như thế nào?
- A. Gia tốc trở thành gấp 2 lần ban đầu
- B. Gia tốc trở thành $\frac{1}{2}$ ban đầu
- C. Gia tốc tăng thêm $0.5\text{m/s}^2$
- D. Gia tốc không đổi
3. [Tính toán] Một chiếc xe có khối lượng $0.5\text{kg}$ và chịu một lực kéo không đổi là $1.5\text{N}$, bỏ qua ma sát. Gia tốc của xe là:
- A. $1.0\text{m/s}^2$
- B. $2.0\text{m/s}^2$
- C. $3.0\text{m/s}^2$
- D. $0.75\text{m/s}^2$
4. Nếu đồ thị $a\text{-}F$ bạn thu được là một đường thẳng đi qua gốc tọa độ, điều này cho thấy gì?
- A. Gia tốc tỷ lệ thuận với lực
- B. Gia tốc tỷ lệ nghịch với lực
- C. Gia tốc tỷ lệ thuận với bình phương của lực
- D. Gia tốc độc lập với lực
5. Khi khảo sát "Mối quan hệ giữa Gia tốc và Khối lượng", tại sao lại vẽ đồ thị $a\text{-}1/m$ thay vì đồ thị $a\text{-}m$?
- A. Vì $a$ tỷ lệ thuận với $1/m$, đồ thị là một đường thẳng, dễ phân tích hơn
- B. Vì đồ thị $a\text{-}m$ không thể vẽ được
- C. Vì $a$ tỷ lệ thuận với $m$
- D. Vì quy định vật lý yêu cầu điều đó
6. Tại sao phải "cân bằng ma sát" trong thí nghiệm này? (Mặc dù mô phỏng có thể thiết lập một môi trường không ma sát lý tưởng)
- A. Để làm cho lực căng của dây bằng với hợp lực ngoại lực tác dụng lên xe
- B. Để tăng khối lượng của xe
- C. Để làm cho máy ghi thời gian đánh dấu đều hơn
- D. Để giảm lực căng của dây lên xe
7. [Tính toán] Trong một thí nghiệm, dữ liệu băng đo được là: $x_1 = 2.0\text{cm}$, $x_2 = 3.0\text{cm}$, $x_3 = 4.0\text{cm}$, $x_4 = 5.0\text{cm}$, $x_5 = 6.0\text{cm}$, $x_6 = 7.0\text{cm}$. Cho $T = 0.1\text{s}$, tính gia tốc bằng phương pháp hiệu số liên tiếp:
- A. $1.0\text{m/s}^2$
- B. $2.0\text{m/s}^2$
- C. $0.9\text{m/s}^2$
- D. $9.0\text{m/s}^2$
8. Liên quan đến việc tính gia tốc bằng phương pháp hiệu số liên tiếp, phát biểu nào sau đây là đúng:
- A. Phương pháp hiệu số liên tiếp có thể tận dụng tối đa dữ liệu để giảm sai số ngẫu nhiên
- B. Chỉ có điểm thứ 1 và điểm cuối cùng trên băng mới có thể được sử dụng
- C. Kết quả được tính bằng phương pháp hiệu số liên tiếp chắc chắn không có sai số
- D. Càng nhiều điểm đếm càng tốt, mọi điểm nên được lấy
9. Phát biểu nào sau đây về Định luật II Newton là đúng:
- A. Gia tốc của một vật tỷ lệ thuận với hợp lực ngoại lực tác dụng lên nó và tỷ lệ nghịch với khối lượng của nó
- B. Vận tốc của vật càng lớn thì hợp lực ngoại lực mà nó nhận được càng lớn
- C. Khối lượng của vật càng lớn thì trọng lực mà nó nhận được càng nhỏ
- D. Khi một vật không chịu lực, nó phải ở trạng thái tĩnh
10. Trong thí nghiệm, nếu người ta quên cân bằng ma sát trước khi tiến hành, kết quả sẽ là gì?
- A. Gia tốc đo được nhỏ hơn giá trị lý thuyết
- B. Gia tốc đo được lớn hơn giá trị lý thuyết
- C. Gia tốc đo được hoàn toàn bằng giá trị lý thuyết
- D. Máy ghi thời gian không thể hoạt động bình thường